Wynajem samochodów na Krecie

O kraju

Wynajem samochodu na Krecie: co warto wiedzieć

Kreta ma około 260 kilometrów długości, od Kissamos na zachodzie po Sitię na wschodzie, i rozrzuca swoje najciekawsze miejsca hojnie wzdłuż całej tej linii. Pałac w Knossos leży tuż za Heraklionem, laguna Elafonisi dwie godziny jazdy na zachód od Chanii, płaskowyż Lasithi w głębi wyspy na wysokości około 850 metrów. Autobusy łączą większe miasta na wybrzeżu całkiem sprawnie, ale rzadko skręcają tam, gdzie robi się ciekawie: do górskich wiosek pod Psiloritis, na południe w okolice Plakias, do klasztorów w interiorze. Własnym autem objedziesz to wszystko w ciągu jednych wakacji zamiast trzech, sam wybierzesz porę — Elafonisi i Balos przed dziesiątą to zupełnie inne miejsca niż o drugiej po południu — i nie będziesz zależeć od rozkładów powrotnych, które od października wyraźnie się przerzedzają.

Gdzie odebrać samochód na Krecie

Oba międzynarodowe lotniska leżą na północnym wybrzeżu i razem obsługują prawie cały ruch turystyczny. Heraklion (HER) jest większy i znajduje się kilka kilometrów na wschód od centrum miasta. Chania (CHQ) leży na półwyspie Akrotiri i jest bliżej, jeśli hotel masz w zachodniej części wyspy. Między lotniskami jest niecałe dwie godziny jazdy, a odbiór na jednym i zwrot na drugim zwykle wiąże się z dodatkową opłatą.

Poza lotniskami lokalne firmy działają w porcie w Heraklionie, gdzie przybijają nocne promy z Pireusu, oraz bezpośrednio w miejscowościach wypoczynkowych. Wiele mniejszych wypożyczalni podstawia auto pod hotel i tam je odbiera — na Krecie jest to znacznie powszechniejsze niż w Europie Zachodniej.

To ostatnie ma znaczenie przy wyjazdach pakietowych. Jeśli lecisz czarterem z Warszawy czy Katowic i masz transfer w cenie, samochód na cały tydzień bywa zbędny. Auto na dwa lub trzy dni w środku pobytu, podstawione pod hotel, wystarcza, żeby objechać to, po co się przyjechało, i wychodzi wyraźnie taniej.

Punkt odbioru	Lokalizacja	Sprawdza się przy
Lotnisko Heraklion (HER)	kilka kilometrów na wschód od centrum	środkowa i wschodnia Kreta, Knossos, Lasithi
Lotnisko Chania (CHQ)	półwysep Akrotiri, około 14 km od miasta	zachodnia Kreta, Elafonisi, wąwóz Samaria
Port w Heraklionie	centrum miasta	przyjazd promem z Pireusu
Miejscowość lub hotel	Hersonissos, Malia, Rethymno, Agios Nikolaos i inne	wynajem na kilka dni

Warunki wynajmu na Krecie

Większość lokalnych firm wynajmuje auta od 21 lat, pod warunkiem że prawo jazdy jest ważne co najmniej rok. Przy większych klasach — SUV, kabriolet, siedmioosobowy van — minimalny wiek bywa wyższy. Kierowcy poniżej 25 lat u części firm dopłacają za każdy dzień najmu; opłata jest widoczna w ofercie.

• Wiek kierowcy od 21 lat, wybrane klasy aut od 23 lub 25.
• Prawo jazdy ważne co najmniej rok.
• Limit kilometrów u większości firm nieograniczony.
• W szczycie sezonu część wypożyczalni ustala minimalny okres najmu.
• Dodatkowy kierowca, fotelik i odbiór poza godzinami pracy są płatne.
• Kreta to wyspa: przewóz auta promem wymaga wcześniejszej zgody wypożyczalni.

Polskie prawo jazdy jest unijne i w Grecji wystarcza — międzynarodowe prawo jazdy nie jest potrzebne. Do odbioru auta potrzebujesz jeszcze dowodu osobistego lub paszportu oraz karty na nazwisko kierowcy.

Dodatkowy kierowca na Krecie opłaca się bardziej niż gdzie indziej. Odcinki są długie, górskie serpentyny męczące, a możliwość zmiany za kierownicą realnie zmienia komfort jazdy.

Kaucja i płatność

Kaucja jest blokowana na karcie kierowcy przy odbiorze auta, nie pobierana, i zwalniana po zwrocie. W zależności od banku odblokowanie trwa kilka dni roboczych, więc lepiej nie planować tej kwoty jako dostępnej na miejscu. Wysokość zależy od klasy auta i wybranego pakietu ubezpieczenia: przy zerowym udziale własnym blokada zwykle jest wyraźnie niższa albo nie ma jej wcale.

Karta musi być wystawiona na nazwisko kierowcy wpisanego do umowy. Klasyczne karty debetowe i przedpłacone często nie są akceptowane jako zabezpieczenie kaucji — to najczęstszy problem przy odbiorze auta. Na Krecie sporo jest jednak ofert z niską kaucją albo całkiem bez niej, a przy nich wymóg karty kredytowej zwykle znika. Który wariant obowiązuje, widać przy każdym aucie przed rezerwacją.

Jeszcze jedna rzecz, o której łatwo zapomnieć: przy płatności kartą terminal na miejscu może zaproponować przeliczenie na złotówki. Kurs jest wtedy narzucony przez terminal i wypada gorzej niż kurs banku. Wybieraj płatność w euro.

Ubezpieczenie i udział własny

W cenie zawarte jest ubezpieczenie podstawowe: OC, ochrona od kradzieży (TP) oraz ubezpieczenie od uszkodzeń z udziałem własnym (CDW). Istotne jest to, czego ono nie obejmuje — zakres jest węższy, niż większość kierowców zakłada, i właśnie w tym miejscu powstaje niemal każdy spór przy zwrocie auta.

Rodzaj szkody	Pakiet podstawowy (CDW/TP)	Pakiet rozszerzony
Uszkodzenia karoserii	z udziałem własnym	bez udziału własnego
Kradzież	z udziałem własnym	bez udziału własnego
Opony i felgi	bez ochrony	objęte
Szyby, reflektory, lusterka	bez ochrony	objęte
Podwozie i dach	bez ochrony	objęte
Zgubione kluczyki, zatankowanie złego paliwa	bez ochrony	zależnie od pakietu

Na Krecie opony, podwozie i szyby to nie teoria. Szutrowe dojazdy do plaż, kamienie na górskich drogach po deszczu i wąskie uliczki w wioskach powodują dokładnie takie szkody — i dokładnie one wypadają z pakietu podstawowego. Jeśli planujesz wyjeżdżać poza północne wybrzeże, rozszerzony pakiet jest zwykle spokojniejszym wyborem. Zakres każdej opcji jest opisany przy ofercie przed rezerwacją.

Zasady tankowania

Standardem jest schemat „pełny — pełny”: odbierasz auto z pełnym bakiem i oddajesz z pełnym. Sprawdź wskaźnik przy odbiorze i zachowaj ostatni paragon. Na północnym wybrzeżu stacje są gęsto, ale w głębi wyspy i na południu robi się ich wyraźnie mniej, a zamykają się wcześniej. Mniejsze stacje w górach bywają wyłącznie gotówkowe. Paliwo w Grecji należy do droższych w Europie i kosztuje zauważalnie więcej niż w Polsce — przed dłuższą trasą w interior lepiej zatankować jeszcze przy wybrzeżu.

Jaka klasa auta sprawdzi się na Krecie

Klasa	Sprawdza się przy	Na co zwrócić uwagę
Auto miejskie	północne wybrzeże, miasta, dwie osoby	Wyraźna przewaga na starówkach Chanii i Rethymno
Kompakt	cztery osoby z bagażem, długie trasy	Zauważalny zapas mocy na podjazdach
SUV lub crossover	interior, południe, strome dojazdy	Większy prześwit, ale to nie zgoda na drogi szutrowe
Van siedmioosobowy	rodziny i większe grupy	Kłopotliwy na serpentynach i w wioskach
Kabriolet	trasy nadmorskie latem	Wysoka dopłata, w lipcu i sierpniu rozchodzi się wcześnie

Na rozbudowane północne wybrzeże i do miast wystarczy auto miejskie, a przy parkowaniu na starówce okaże się wręcz najlepszym wyborem. Jeśli jednak regularnie wyjeżdżasz w góry albo na południe, jedna klasa wyżej robi różnicę — nie ze względu na prędkość, tylko dlatego że długie podjazdy z czwórką osób i bagażem mocno obciążają słaby silnik.

Częste nieporozumienie: SUV nie znosi zapisu w umowie zakazującego jazdy po drogach nieutwardzonych. Prześwit pomaga autu, a nie ubezpieczeniu.

Automatyczna skrzynia biegów jest na Krecie wyjątkiem, nie normą. Jeśli nie chcesz zmieniać biegów, rezerwuj wcześniej i licz się z dopłatą.

Ceny i najlepszy moment na rezerwację

Ceny wynajmu na Krecie idą za sezonem lotniczym. Od końca czerwca do początku września ląduje większość czarterów, floty lokalnych firm pracują niemal na pełnych obrotach, a stawki są najwyższe w roku. W tych tygodniach jako pierwsze znikają nie tanie auta miejskie, tylko automaty, vany i kabriolety.

Znacznie spokojniej jest w maju, na początku czerwca, we wrześniu i w październiku. Pogoda na Krecie trzyma daleko w jesień, wyspa jest pustsza, a wybór aut szerszy przy umiarkowanych cenach. Zimą pracuje tylko część wypożyczalni, głównie na lotniskach i w Heraklionie.

W praktyce: na lipiec i sierpień rezerwuj kilka tygodni wcześniej, zwłaszcza jeśli zależy ci na automacie albo większym aucie. Poza szczytem sezonu zwykle wystarczy krótsze wyprzedzenie. Warto też pamiętać o prawosławnej Wielkanocy — wypada zwykle w innym terminie niż katolicka i jest jednym z najbardziej obleganych tygodni w całej Grecji.

Przepisy drogowe na Krecie

Na Krecie obowiązuje ten sam kodeks drogowy co w reszcie Grecji. Ruch jest prawostronny, oznakowanie w większości dwujęzyczne — po grecku i alfabetem łacińskim.

Rodzaj drogi	Dopuszczalna prędkość
Teren zabudowany	50 km/h
Poza terenem zabudowanym	90 km/h
Drogi ekspresowe	110 km/h
Autostrady	na Krecie ich nie ma

Dopuszczalny poziom alkoholu wynosi 0,5 promila, czyli więcej niż polskie 0,2 — nie warto z tego korzystać, bo kontrole latem są częste, a mandaty wysokie. Kierowców ze stażem krótszym niż dwa lata, motocyklistów i kierowców zawodowych obowiązuje limit 0,2 promila. Pasy są obowiązkowe dla wszystkich, dzieci poniżej dwunastu lat nie mogą jechać na przednim siedzeniu, telefon wyłącznie przez zestaw głośnomówiący.

Trzy rzeczy różnią się od polskiej praktyki. Na rondzie w Grecji pierwszeństwo ma zwykle pojazd wjeżdżający, jeśli znaki nie stanowią inaczej — czyli odwrotnie niż w Polsce. Parkowanie regulują kolory krawężnika: żółty oznacza zakaz, niebieski strefę płatną, biały postój bezpłatny. I trzecia: mandatu nie płaci się policjantowi na miejscu, tylko w banku albo w urzędzie skarbowym.

Myta ani winiety na Krecie nie ma, także na drodze wzdłuż północnego wybrzeża — inaczej niż na greckim lądzie stałym, gdzie autostrady są płatne odcinkowo. Opony zimowe w Grecji nie są wymagane.

Drogi i warunki jazdy

Kręgosłupem wyspy jest droga wzdłuż północnego wybrzeża, od Kissamos do Sitii. Na dużych odcinkach jest dwujezdniowa i sprawia wrażenie autostrady, ale nią nie jest: obowiązuje oznakowanie, a to miejscami wskazuje 80 albo 90 km/h. Jedno lokalne przyzwyczajenie rzuci ci się w oczy od razu — wolniejsze auta zjeżdżają na pobocze, żeby przepuścić szybszych. Na Krecie to powszechna praktyka, ale nie ma umocowania w przepisach; jeśli nie czujesz się z tym pewnie, po prostu trzymaj się pasa.

Poza północnym wybrzeżem charakter dróg zmienia się zasadniczo. W góry i na południe prowadzą wąskie serpentyny z ostrymi zakrętami i niewielką liczbą barier, przejazdy przez wioski bywają ledwie szersze od auta, a po deszczu na jezdni leży osypany kamień. Kozy na drodze to nie anegdota, tylko codzienność. Planuj z zapasem względem tego, co pokazuje nawigacja: 60 kilometrów w interiorze zajmuje spokojnie dwa razy więcej czasu niż 60 kilometrów przy wybrzeżu. I nie ufaj nawigacji bezkrytycznie — potrafi poprowadzić w drogę polną albo leśną.

Osobny przypadek to dojazd do laguny Balos. Ostatnie kilometry od Kalyviani to nieutwardzony szuter, a wiele umów najmu wprost wyklucza jazdę po takich drogach. Szkoda powstała na tym odcinku nie jest objęta ochroną. Bezpieczniejsze rozwiązanie to statek wycieczkowy z Kissamos, z autem zostawionym w porcie.

Samochodem po wyspie

Cel	Skąd	Odległość	Czas jazdy
Knossos	Heraklion	5 km	15 min
Płaskowyż Lasithi	Heraklion	55 km	1 godz. 15
Agios Nikolaos	Heraklion	65 km	50 min
Matala	Heraklion	70 km	1 godz. 15
Rethymno	Heraklion	80 km	1 godz.
Chania	Heraklion	140 km	1 godz. 45
Preveli	Rethymno	40 km	50 min
Elafonisi	Chania	75 km	2 godz.
Chora Sfakion	Chania	75 km	1 godz. 30

Z Heraklionu do pałacu w Knossos jedzie się kwadrans, a płaskowyż Lasithi sprawdza się jako wycieczka na pół dnia: droga wspina się na jakieś 850 metrów, a na górze czekają wiatraki, sady i Jaskinia Diktejska. Na wschód droga wzdłuż wybrzeża prowadzi w niecałą godzinę do Agios Nikolaos, a dalej do Eloundy.

Zachód należy do Chanii. Wenecką starówkę przy porcie zwiedza się pieszo, auto lepiej zostawić poza nią. Stąd prowadzi najbardziej wymagająca i zarazem najładniejsza trasa na wyspie — do Elafonisi na dalekim południowym zachodzie: dwie godziny serpentyn za różowy piasek i płytką wodę. Jeśli planujesz przejść wąwóz Samaria, przemyśl wcześniej logistykę. Wąwóz to szesnastokilometrowa trasa w jedną stronę, z Omalos w dół do Agia Roumeli, a wrócić można wyłącznie promem do Chora Sfakion i stamtąd autobusem. Auto nie zostaje więc przy wejściu do wąwozu, tylko w Chanii albo w Chora Sfakion.

Pomiędzy nimi leży Rethymno — spokojniejsza alternatywa dla obu dużych miast, z palmową plażą Preveli i wioskami pod Psiloritis w zasięgu ręki. Przy pierwszym wyjeździe na Kretę najlepiej sprawdza się północne wybrzeże jako oś: mieszkasz centralnie, rano wyjeżdżasz, wieczorem jesteś z powrotem.

Przewóz auta promem

Z Heraklionu i z portu Souda pod Chanią pływają promy do Pireusu, a latem dodatkowo na Santorini i inne Cyklady. Przewóz auta z wypożyczalni promem wymaga wcześniejszego uzgodnienia, a wiele umów wyklucza go całkowicie — złamanie tego zapisu oznacza utratę ochrony ubezpieczeniowej. Na jednodniową wycieczkę na Santorini samochód i tak nie jest potrzebny: szybki prom wypływa wcześnie rano i wraca wieczorem, a auto zostaje w porcie.